Високі температури викликають занепокоєння на дорогах Прикарпаття
Середня температура повітря в регіоні найближчими днями може сягнути 35-36°С. За таких умов зростає ризик деформацій асфальтобетонного покриття.
Сезонне обмеження руху великовагового транспорту
На дорогах державного значення Івано-Франківської області запроваджено тимчасові обмеження для великовагового транспорту. Вантажівки з фактичною масою понад 24 тони та навантаженням на вісь більше 7 тон заборонено до руху, коли температура повітря перевищує +28°С. Це зроблено з метою запобігання передчасному руйнуванню дорожнього полотна.
Профілактичні заходи дорожників
Щоб максимально захистити асфальтобетонне покриття від теплового впливу, підрядні організації, які відповідають за утримання доріг, вживають низку профілактичних заходів. На найуразливіших ділянках здійснюється зрошення водою для охолодження покриття. За потреби в пікові спекотні періоди також застосовуватимуть обробку фрикційними матеріалами.
Особливу увагу приділяють транспортним розв’язкам, підходам до перехресть, світлофорних об’єктів та іншим місцям із підвищеним динамічним навантаженням. Адже саме тут зростає ризик руйнування дороги.
Відповідальність учасників перевезень
Керівник Служби відновлення Любомир Семанів акцентує, що збереження дорожньої інфраструктури та комфортний проїзд автошляхами області залежить від відповідальності кожного учасника перевезень. Тому дорожники рекомендують водіям великовагових транспортних засобів перечекати спекотні періоди на стоянках уздовж доріг та поблизу об’єктів дорожнього сервісу, орієнтуючись на встановлені знаки.
Виняток становлять лише транспортні засоби, які здійснюють перевезення військових вантажів, швидкопсувних та небезпечних вантажів, живих тварин і птиці, а також техніка для ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій. Такі транспортні засоби звільнені від обмежень.
Історична довідка
Проблема руйнування дорожнього покриття під час спекотних періодів є актуальною вже тривалий час. Ще в 1960-х роках радянські дорожні служби зіткнулися з аналогічними викликами і розробили низку профілактичних заходів для захисту асфальтобетону від високих температур. Практика поливання водою для охолодження покриття, а також використання фрикційних матеріалів застосовувалася тоді на найбільш завантажених ділянках. Із часом ці підходи вдосконалювалися та набули більш системного характеру. Сьогодні вони є невід’ємною складовою роботи дорожників у період літніх спекотних днів.
